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汽車緊固件滾浸磷化龍門式自動線采用線上酸洗+高溫黑色錳系磷化工藝
某汽配機械廠的汽車緊固件滾浸磷化龍門式自動線采用線上酸洗+高溫黑色錳系磷化工藝，運行1年左右后發現原工藝存在幾個問題：
a.由于大量使用鹽酸（該線每月消耗鹽酸約3 t），酸洗去除熱處理氧化皮時，酸霧氣體太大，十分嗆人，操作困難。雖然線上設置有抽風系統（風量1500 m3/h），但抽酸霧效果甚微；
b.自動線上機器設備（程控元件、電機等）腐蝕嚴重， 停機、 換件頻繁，耽誤生產，而且增加了設備維修費用；
c.降低了工件的機械強度，如30Cr、40 Cr等緊固件經鹽酸酸洗吸氫產生氫脆， 工件在使用過程中有斷裂的危險性；
d.高溫錳系磷化工藝存在諸多弊端（如能耗高、 槽液穩定性差、 磷化膜掛灰嚴重且粗糙等），目前除了有特殊性能要求的工件以外， 一般很少采用該工藝。
為解決上述問題，該廠采用分步工藝改進方案。首先選用浸黑磷化工藝代替高溫錳系磷化工藝，在試用可行的情況下，再以青島銘邦重工機械生產的拋丸除銹工藝代替酸洗除銹。經反復試用、改進，最終獲得良好結果，解決了困擾生產的難題。
【文章來源：http://m.hualinmy.com/hyzx/20151221264.html 】
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